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近年来，济宁围绕“强港航、畅物流、兴产业”主线，正以更大格局建设山东对内陆和国际开放的桥头堡。

纵览国内现代物流大动脉，“瓦日铁路--新兖铁路--长江--京杭运河”呈现三横一纵的丰字型物流通道，龙拱港正处于中心点位置。从新兖铁路龙拱港站接轨，配套新建一条9.37公里的铁路专用线，直通港区，前港后铁，构建公铁水多式联运的格局。

龙拱港向西深入中原经济区，辐射西北能源基地；向东连接日照港和青岛港；向南直通淮河经济带、长三角地区，实现东西互济，南北通达。同时，携手海关布置海关监管场所，开通集装箱货物进出口转关业务，打通济宁借港出海的新通道，实现“家门口即是出海口”。

天然的地理位置优势，顺应高效、低碳、环保的集装箱运输趋势，奠定了龙拱港集装箱多式联运枢纽港地位。

作为江北内河最大的智能化集装箱示范港，龙拱港积极发挥专业化集装箱港口优势，截至8月29日，龙拱港今年已完成集装箱吞吐量7.9万标箱，是去年全年2.04万标箱的3.8倍，强力支撑济宁港航集装箱运输。

记者了解到，龙拱港“内河智慧港口”入选加快建设交通强国山东示范区第一批试点。正在运营的3个泊位，投用了远控岸桥、自动化场桥以及无人智能水平运输车，部署工业5G专网，实现了全流程自动化作业，这在全国内河是第一家。集装箱作业高效、智能，3个小时就完成一艘2000吨96个标箱的装船作业。1名司机可同时操控4台轨道吊作业，效率比传统方式提升80%。

大运河水，激荡时代发展浪潮。临港整体规划1.8万亩的港产融合发展片区，围绕生活配套、产业集聚、生态维护3个方面拓展城市新空间，构建“以港聚产、以产兴城、以城育港”的港产融合发展新格局，这里必将书写京杭大运河上的又一个传奇。