近期的奇瑞捷途门店陆续出现了一台比较硬朗的新车，这辆车就是捷途旅行者。

该车将于八月开始预售。

新车基于昆仑架构打造，看起来似乎挺不错，只不过看完动力系统似乎有些异样的感觉。该车将提三个选项，目前确认的结果是以燃油版为主，在自主品牌混动汽车已经战至白热化的阶段里，新车仍以燃油车为主似乎有些遗憾。

(资料图片仅供参考)

三个选项：

1.5T版本会用什么发动机呢？

全新的奇瑞1.5T发动机是混动专用机型，似乎并不适合燃油车使用；所以该版本很有可能使用SQRE4T15发动机，也就是老款的多点电喷机。如果最终确定1.5T版本是这个标准的话，那么这台车的竞争力也就不言而喻了，显然是不高的，重点是与其匹配的变速箱千万不要是CVT，否则必然会拉低整款车的评价。

但如果还有全新的直喷1.5T可选，那这个版本的竞争力则另当别论。

2.0T版本没有什么悬念，当然会是高功率直喷发动机，最大功率应当能达到190千瓦左右，最大扭矩可以超过390牛米；该版本据说全部都是四驱选项，所以变速箱应当是8AT。

那么这个版本就不见得能够在八月发布，因为之前讲到要使用8AT的瑞虎9和星途瑶光都还在用采购的湿式双离合，瑞虎9 8AT四驱版本据其高管所讲会在第三季度择机上市。

在瑞虎9 8AT版本没有推出之前，品牌定位最低的捷途汽车是不太可能先行应用的；所以初期发布的燃油版可能只有小排量的前驱选项，综合四驱版本的预计售价会在12-18万区间。

具体选项：

插电混动版本现在确认的消息是没有四驱选型，这是比较遗憾的。

捷途旅行者看起来确实不错，但毕竟只是一台没有用非承载式车身的SUV，具备的也只是轻越野的能力；所以能有效控制耗油量是非常重要的，而同级燃油车的耗油量和综合使用成本显然会高于插电混动汽车。预计旅行者的2.0T四驱版价格会重合哈弗枭龙MAX，甚至有可能重合上市在即的哈弗翔龙系列；这两款车都是插电混动车，而且都采用智能电动四驱平台，所以捷途旅行者似乎来得有点晚了。

起售价不建议拉升到12万级，燃油版的价格应当进一步下探，对标哈弗大狗，控制在15万以内比较理想。

15万以上的市场空间建议留给捷途旅行者混动版，而且混动版一定要有四驱。

如果混动版只有前驱选项的话，该版本的合理价格也应当在15万以内。

用前驱对标竞品的后驱已然处于劣势，具体到SUV车型，用前驱对比四驱就毫无竞争力可言了；不论是什么品牌；因为四驱是轻越野的基础，而SUV车型又与越野车的设计几乎一样，选择这种车型的消费者对于车辆的越野能力总是有一定要求的。

现在传统车企五大头部品牌已经有四家完成了主流车的升级，比亚迪只造电混汽车，长城哈弗有了智电四驱龙系列，长安汽车有深蓝S7和UNI-K iDD，吉利汽车银河L7的销量也拉了起来。

只有奇瑞汽车的主力车型还没有完成升级，同时也没有才能过爆款。

所以捷途旅行者只有一次机会，拿不出来绝对的诚意就只能沦为炮灰；建议一定要推出插混四驱版，燃油版的价格尽量别超过15万。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评