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随着气温的日渐回暖，铁路部门迎来了春季设备检修的“黄金时期”。近日，国铁济南局临沂工务段启动了2023年春检春鉴工作，计划利用一个月的时间，对管内所有线路桥隧设备进行全面检查维修。

“前期春运列车加密开行，无论是钢轨还是其他轨道设备，都经受了较长时间的高强度、高负荷运用。”临沂工务段线路科科长秦绪华介绍道，“我们通过全面的检查整修，能够及时消除钢轨磨耗和轨道几何尺寸的变化，让线路恢复到最佳状态，更好地服务高铁和客货运列车的开行。”

记者从临沂工务段了解到，他们根据地域和设备实际情况，成立了93个检查小组，对管辖范围内的对管内的800余公里轨道线路、900余座桥梁、18座隧道和2300余座涵渠分别开展排查。利用轨检仪和电子轨距尺等精密仪器，对日兰高铁、青盐铁路和重要客车径路进行覆盖式检测，结合日常动态监测大数据，对线路整体状态和稳定性进行综合分析。同时，按照边检查边整修的原则，重点消除咽喉道岔、小半径曲线等关键处所的高低、方向问题及“三角坑”病害，提高列车运行的平稳性和舒适度。

此外，随着近期各地企业复产和春耕季节的到来，矿石、燃料、化肥等物资的需求量显著提高，该段管内以瓦日重载铁路为代表的各条货运通道也更加繁忙起来。“货运列车开行量的增加，意味着钢轨的磨耗加快。”秦绪华告诉记者，针对这一情况，他们组织沿线5个车间20个工区，每天对管内货运专线的磨耗情况进行动态检查，成立专业的打磨小组，对钢轨磨耗较为明显的区段进行打磨精修，保障货运列车的安全运行。

据了解，除了本次覆盖式春检春鉴外，他们还将于3月份开展线路集中修施工，利用大型养路机械，对轨道线路进行综合性施工维修。届时，铁路线路的稳定性、平顺性，都将得到进一步的提升。（通讯员 陈柏良）