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“火车跑得快，全靠车头带”，2023年春运期间，担当山东省内货运列车主要牵引任务的济南西机务段，整备场上火车头进出繁忙，不到5分钟就会有一台机车入库，经过50分钟左右的保洁、检查、检测，整备一新的火车头再次出发。

零零后女孩郑方妤和往常一样，对刚刚入库的机车走行部进行检查和维护作业。夜班，是从晚上7时开始，到第二天上午8时，历时13个小时。今年春运，是郑方妤在走行组奋战的第一个春运。机车的检修本来就是一项体力活，走行部分的零件又都是又沉又冷的“钢家伙”，因而检车员多是男性，娴静的方妤成了“男人帮”中的“特例”。然而，查找故障、测量数据、部件换修等业务，她样样精通。

在走行部检查中，车钩是第一大项。一个钩头就60多斤，对体能是个考验。“左手提杆，右手提钩”，将长发盘进工作帽，她一身整齐的蓝色工装，一举一动英姿飒爽。

随着时间的推移，女孩子的细心优势在检查中体现了出来，很多不易发现的活件被她“逮住”。一台机车走形部检查有几十个部件，上百个大小项点，要面面俱到，又掌握时间。她一路走，一路用摄像手电照射、查看和记录，走完程序后，她下意识地感觉到最后一个轮子上的砂阀颜色不对。经过长途行驶，上面都有不少灰尘，但是那个的灰尘特别重。忍不住，她又多看了一眼，摘下手套，用手把上面的灰尘浮净，发现这个砂阀破了个洞。通知地勤后及时进行了修理。郑方妤介绍着，眼中飘起奕奕神采。

郑方妤不仅传承了老一辈铁路人的坚韧和执着，同时也彰显着年轻人的热情和活力。她俏丽的身姿，在车周检查时如翩翩起舞，车底探查时，又如飞檐走壁。按照机车检查要求，她随着列车部件位置的变化而行进、蹲起，眼神牢牢的缠绕在火车走行部的一个个零件上，手中的锤子则与火车发出“叮叮当当”的敲击声。

星月交辉，灯光明亮。她熟练在检查地沟中左右交替穿行，360度往复检查，时而蹬高伏身，时而贴地侧目，遇到目视不到的地方，她就将摄像手电打亮，利用回放判断。一步一个脚印，将车下零部件状态掌握的清清楚楚，她才安心放心。

七彩的阳光铺满原本色彩单调的整备场，头戴安全帽、手持检车锤、摄像手电的郑方妤从地平线下走了出来。整个夜班，她要独立检查机车近20台。虽然她的工作服身上蹭上了大大小小的黄色锈迹，但是她脸上的笑容，是寒冬最美的色彩。“女孩也能下车底干活，而且干得要比别人漂亮。” 这是郑方妤给自己制定的2023年春运小目标。