编者按：2022年，山东栉风沐雨，砥砺前行。这一年，山东坚决跟随党的脚步，在披荆斩棘中昂首阔步；这一年，山东积极呼应国家的号召，在笃行实干中攻坚克难；这一年，山东全省上下勠力同心，经济民生稳中向好，基建工程日趋完善，科技创新交相辉映，城市乡村步步生莲，一座宜居宜业宜游宜养的新时代美丽画卷正在徐徐展开。年终岁末之际，鲁网推出《2022多彩山东》系列报道，围绕“发展红”、“民生橙”、“丰收金”、“环保绿”、“文旅青”、“科技蓝”、“建设紫”等七个方面，擘画出2022年齐鲁大地的七彩鸿图。

寒冬时节，齐鲁大地上交通基础设施建设依然热火朝天。12月30日，济莱高铁正式开通运营；济南大西环、济潍高速局部路段同日通车，山东高速公路通车里程突破8000公里；小清河博兴 港以下段成功试航，加快迈向全线复航……

(相关资料图)

交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业。如今，山东交通基础设施建设迎来“大丰收”，随着公铁水空轨道等综合交通项目建设加快推进，民生得到改善，发展步伐更加稳健。截至10月，全省交通运输投资累计完成2596.7亿元，完成年度投资任务的96.2%。

万紫千红总是春——通向春天的“山东之路”

“山东的路”是值得山东人自豪的。

“通车！”12月30日，随着济南大西环、济潍高速局部路段提前建成通车，山东高速公路通车里程突破8000公里，已实现“县县通高速”。

这条高速路只是“山东的路”的缩影。近年来，山东高速公路进入了历史上在建项目最多、在建里程最长、投资力度最大的一个时期，通车里程不断增加，畅通程度持续提升，出行体验更加美好，“山东的路”品牌持续擦亮。

资料图

轨道上的山东蓬勃发展，2022年12月26日，济南至莱芜高速铁路开通运营，济南至莱芜最快42分钟到达。这是全国第一条市域高铁。

在山东，“打着高铁去上班”成为可能。今年，连接济南站和济南东站的黄东联络线正式通车运营，济南三大火车站实现互联互通。济南站到济南东站17分钟直达，时间缩短了半小时，车费最便宜的只需6元钱。“打高铁”上下班，成为省城居民的新选择。

不仅如此，鲁南高铁实现5G网络全覆盖，山东跨入“5G”高铁时代。

后遣青龙入紫薇——海运河运双龙昂首

山东发展最大的优势和潜力在海洋。

“世界上有多大的船，山东就有多大的码头”。山东何以如此豪气。一句话：基于实力。

近年来，世界一流海洋港口建设加快推进。相继建成或开工青岛港董家口港区原油码头、日照港岚山港区矿石码头、龙口南山LNG项目等一批大型专业泊位。数据显示，山东港口2022年货物吞吐量突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，继续稳居全球第一、第三位，增幅分别达6.4%、8.7%，向着加快建设世界一流的海洋港口的目标迈出坚实一步。

日照港 图片来源/新华社

16亿吨、3700万标箱双跨越的背后是一张“港通四海、陆联八方”的航运贸易网。

据悉，山东港口海向新增航线37条，航线总数达327条，其中外贸航线233条，数量和密度稳居北方港口首位；陆向不断提升辐射度，内陆港达到32个、班列达到82条，海铁联运箱量突破300万标箱，连续多年保持全国港口首位。

此外，内河水运网建设加速推进。全省内河航道通航里程1117公里，京杭运河济宁以南段基本达到二级航道通航条件，两千吨级船舶可由梁山港直达长江。小清河复航工程今年将完成主体工程，明年上半年全线通航。

紫鸾飞起望仙台——现代化机场群羽翼渐丰

今年，山东省人民政府印发《基础设施“七网”建设行动计划》（以下简称《计划》），“七网”中的每一网都与人民生活密切相关。

其中，《计划》明确，要建设山东现代化机场群。支持济南机场和青岛机场打造国际枢纽机场，支持烟台机场打造区域枢纽机场，积极培育临沂机场打造区域枢纽机场，加快推进支线机场规划建设。到2025年，运输机场总数达到12个，通用机场总数达到30个。

资料图 枣庄翼云机场

目前，山东国际航空和国际海运全货机航线分别达到23条、221条，基本形成东联日韩、西接欧亚的国际物流大通道。现代化机场群基本形成。全省民用运输机场数量达到10个，居华东地区首位，形成“两枢一干七支”机场格局。

逢山开路、遇水架桥，山东交通运输发展取得重要成就，正向着全面建设交通强省、加快建设交通强国山东示范区的目标迈进！