启辰大V DD-i超混动(图片|配置|询价)正式上市，指导价11.89-14.99万 ，有4款配置版本可选，新车采用插电式混合动力，提供60公里和110公里纯电续航里程可选，综合续航最大可达1132公里。

(资料图片)

新车在外观方面延续了燃油版车型的设计风格，前脸为大面积的熏黑样式格栅，扁平狭长的左右日间行车灯通过银色饰条连接中间的V字形车标。

车身侧面造型棱角分明，车顶线条平直并采用双色车身和悬浮式车顶，车顶往后延伸形成扰流造型，车尾采用贯穿式尾灯，尾灯向后突出，使尾箱位置形成内凹造型，突显立体感，后包围部分带银色护板，层次感也不错。

车身尺寸方面，长宽高分别为4607x1917x1624毫米，轴距为2700毫米，采用5门5座布局。

内饰部分，采用了悬浮式双联屏组合，上下平底多功能方向盘，并采用拨片式换挡机构。中控屏下方多边形空调出风口位置还配备了琴键式实体按键。中控台台面软皮质包裹的面积也较多，营造出不错的质感。

动力方面，搭载由1.5T四缸涡轮增压发动机+前置单电机+磷酸铁锂电池组成的插电式混合动力系统，传动匹配E-CVT无级变速箱。发动机最大163马力，电动机总马力204马力。

续航方面，提供60公里和110公里（工信部）两种纯电续航里程版本，前者官方百公里加速时间7.8s，NEDC综合油耗1.3L/100km，不支持快充，慢充时间需要3.5小时；后者官方百公里加速时间7.9s，NEDC综合油耗0.85L/100km，快充0.5小时，慢充需要5.5小时。

其动力系统能根据不同工况采取不同的驱动模式。车辆在起步或中低速状态下行驶时，采用纯电驱动的模式，此阶段为零油耗，行驶质感也与电车无异。

当出现亏电的情况下，则会采用串联充电工况模式，发动机满足驱动需要，同时给电池充电。

当需要超车或爬坡时，采用串联放电工况模式，发动机驱动，同时电池也放电助力，提升加速力度。

而到了高速匀速行驶阶段，则进入发动机直驱模式，纯油行驶，发动机处于最佳工作状态并兼顾低油耗。

启辰大V DD-i超混动作为插混动力的紧凑型SUV，正式上市之后必然要直面热销车型比亚迪宋 Plus DM-i的竞争。宋Plus DM-i 冠军版15.48-18.98万的指导价无疑要比启辰大V DD-i超混动高出不少。

续航里程比较，宋Plus DM-i 冠军版提供110公里和150公里两种纯电续航里程可选，最大纯电续航方面宋Plus DM-i 冠军版要具备不少优势。

动力方面，宋Plus DM-i 冠军版官方百公里加速时间为8.3-8.5s，零百加速最快7.8s的启辰大V DD-i超混动具备更强劲的加速性能。

车身尺寸方面，宋Plus DM-i 冠军版长宽高4775x1890x1670mm，轴距2765mm，除了车宽以外，车长、车高和轴距均超越启辰大V DD-i超混动。

至于启辰大V DD-i超混动最终能否对宋 Plus DM-i造成冲击，大家心里是否有答案？不妨在评论区留言交流。